더 좋고, 더 빠르고, 더 안전하게 항해하는 데 도움이 되는 9가지 전문 항해 기술

루퍼트 홈즈(Rupert Holmes)가 보트를 더 쉽게 다루고, 더 빠르고 안전하게 항해할 수 있게 해주는 9가지 전문 항해 기술을 공유합니다.

롤러 펄링 시스템을 사용하면 큰 헤드세일도 빠르게 굴릴 수 있지만, 리프를 사용하면 돛 모양이 손상될 수 있습니다.

더 나은 보트를 얻는 가장 좋은 방법은 이미 가지고 있는 보트를 개선하는 것이라고 나는 오랫동안 믿어 왔습니다. 많은 선박이 가능한 한 효율적으로 설치되지 않는다는 점을 감안할 때 이는 많은 시간이나 비용을 지출하지 않고도 많은 소유자에게 현실적인 제안입니다.

결과적으로 보트를 항해하는 데 필요한 노력이 줄어들고 암초 잡기 및 경우에 따라 태킹이나 자이빙과 같은 간단하고 빠른 조작이 가능해집니다.

첫 번째 점검으로 작동 중인 장비를 주의 깊게 살펴보고 모든 것이 원활하게 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다. 내가 본 가장 일반적인 문제 중 하나는 보트 역사상 어느 단계에서 라인이 블록 및 기타 부속품보다 큰 크기(또는 두 개)로 교체되어 완전한 축제가 되는 것입니다. 마찰의.

다행스럽게도 이 경우 올바른 치수의 로프를 사용하면 문제가 쉽게 해결됩니다. 어떤 경우든 시스템에 마찰을 일으킬 수 있는 모든 것을 면밀히 살펴보는 것은 항상 가치가 있습니다. 낮은 등급의 블록을 전략적으로 교체하거나 크기가 더 작은 Dyneema 라인으로 변경하면 큰 차이를 만들 수 있습니다.

또한 블록이나 마스트헤드 활차가 눌려 있거나 플라스틱 도르래가 UV 분해로 인해 손상된 곳을 발견할 수도 있습니다. 후자의 경우, 이들 중 다수를 교체해야 할 수도 있지만 인내심을 갖고 점유된 블록을 다시 작동시키는 것이 종종 가능합니다.

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항해할 때 몇 명이나 탑승하나요? 좋은 추측은 당신이 단지 두 명이라는 것입니다. 그리고 종종…

Sea Bear는 1987년에 제작된 Vancouver 28입니다. 제가 구입했을 때 일반적으로 상태가 매우 좋았습니다.

끈끈한 돛 슬라이드는 메인 돛을 들어올리고, 낮추고, 리프핑하는 것을 필요한 것보다 더 크고 더 좌절스러운 작업으로 만들 수 있습니다. 일반적으로 스프레이형 윤활유를 빠르게 적용하면 원활하게 작동하여 극적인 차이를 만들 수 있습니다. 소위 '건식' 윤활유가 가장 좋지만 실리콘 스프레이나 WD40도 금방 사용할 수 있습니다.

문제가 지속되면 마스트 트랙을 청소해 볼 가치가 있습니다. 이를 위해 나는 메틸화 증류주와 같은 용매에 담근 짧은 길이의 낡은 로프를 사용합니다. 그런 다음 이것은 할야드를 사용하여 러프 홈 위로 당겨지고 다운홀을 통해 회수됩니다. 아주 가끔 다른 문제가 발생할 수 있습니다.

그리스의 화창하고 화창한 날 루퍼트 홈즈의 보트 탄약이 스피니커 아래에 있습니다.

예를 들어, 전체 길이 배튼의 경우 배튼 카의 잘못된 조정이나 장력으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 마찬가지로, 나는 가끔 러프 홈의 프로파일과 잘 일치하지 않는 세일 슬라이드를 보았습니다.

보트 소유자가 고급 롤러 베어링 러프 카에 많은 돈을 지출하는 데에는 타당한 이유도 있습니다. 이것이 꼭 필요한 것은 아니지만, 잘 설정된 시스템은 사용하기에 즐겁습니다.

예를 들어, Sigma 362를 사용하는 친구가 있는데, 바람이 불더라도 메인 시트를 단단히 덮고 할리드를 벗겨내고 클러치를 놓으면 돛이 단 몇 초 만에 덜거덕거리며 게으른 가방 속으로 내려갑니다. 올바르게 수행하면 바로 뒤쪽에 바람이 부는 경우에도 25노트로 잘 작동합니다.

한 손으로 항해하는 경우 마스트에 있는 캠 클릿은 조종석 뒤쪽으로 이어지는 메인 할리드가 있는 보트에 유용한 추가 기능입니다. 이를 통해 체중을 사용하여 헬야드를 마스트에 부딪힌 다음 최종 장력을 가하기 위해 조종석으로 돌아가기 전에 일시적으로 고정할 수 있습니다.

대부분의 보트에서 마스트 베이스에 있는 블록의 기하학적 구조는 헬야드에 ​​장력이 가해지면 클릿에서 튀어나오게 되어 있습니다. 이는 돛을 떨어뜨리거나 암초를 만들기 전에 돛대를 풀어주는 것을 결코 잊지 말아야 함을 의미합니다.

메인 돛을 쉽게 떨어뜨리기 위해 대부분의 순항 보트에는 레이지잭이 있습니다. 비록 저는 Ammos에 신경을 쓴 적이 없지만 그리스에 보관된 Discovery 3000은 30피트 길이의 메인 돛이 충분히 작아서 단 몇 분만에 돛을 떼어낼 수 있습니다. -손으로.