포르쉐 미션 X 전기 하이퍼카 컨셉 공개

이 눈에 띄는 호버크라프트 같은 컨셉을 디자인하면서 포르쉐는 미래에 대한 영감을 얻기 위해 959, 카레라 GT, 918 스파이더를 되돌아보았습니다.

여름은 컨셉트카가 등장하는 시기이며, 포르쉐는 스포츠카 탄생 75주년을 기념하여 공개한 미션 X를 선보였습니다. 미션 X는 향후 75년 동안의 위대한 스포츠카가 어떻게 빠르고, 가볍고, 전기적으로 펼쳐질지 보여줍니다.

낮은 높이의 전기 쿠페 스타일 컨셉은 가벼운 유리 돔 지붕과 딱정벌레의 날개처럼 앞으로 열리는 도어를 갖춘 호버크래프트처럼 보입니다. 하지만 포르쉐 디자이너들은 아마도 그 경첩을 걸 때 유명한 917 경주용 자동차를 더 많이 생각했을 것입니다. "포르쉐 미션 X는... 지난 수십 년 동안 상징적인 스포츠카의 횃불을 이어받았습니다. 959, 카레라 GT, 918 스파이더와 마찬가지로 미션 X는 미래 자동차 컨셉의 진화적 발전에 결정적인 원동력을 제공합니다." 포르쉐 이사회 의장 올리버 블루메(Oliver Blume)는 이렇게 말했습니다.

이것은 롱테일이 아닙니다. 길이 177.0인치, 너비 78.7인치, 높이 47.2인치의 Mission X는 차고에 잘 들어맞습니다. Carrera GT 및 918과 비슷한 휠베이스(107.4인치)를 가지고 있습니다. 다른 경주용 설명선은 헤드라이트 모양에서 볼 수 있으며 길고 코에 낮게 배치되어 있습니다. 기존 자동차와 달리 새 조명은 LED 모듈이다. 주간 주행 중에는 슬림한 요소만 보이지만 헤드라이트를 켜면 "눈을 깜박이는 것처럼" 전체 모듈이 열린다고 포르쉐는 말합니다. 팝업의 현대 버전이라고 말해보세요.

컨셉카는 이 차량만을 위해 디자인된 색상인 로켓 메탈릭(Rocket Metallic)으로 도색되었습니다. 새틴 마감 탄소 섬유 디테일은 자동차의 경량 구조를 강조하며 포르쉐는 에어로 요소가 911 GT3 RS보다 더 많은 다운포스를 생성할 것이라고 밝혔습니다. 엇갈린 타이어(전면 20인치 휠, 후면 21인치 휠)가 이러한 다운포스를 활용합니다. 바퀴 중앙에는 포르쉐의 새롭게 디자인된 문장이 있으며, 이는 후드와 스티어링 휠에서도 볼 수 있습니다. 자세히 살펴보세요. 변화가 미묘합니다.

Porsche의 현재 양산차 디자인 트렌드를 이어가면서, 새롭게 재설계된 문장이 눈에 띄지 않을 경우를 대비해 Mission X 후면에는 Porsche라는 글자가 가로질러 떠다니는 전장 조명이 있습니다. 충전 중에는 포르쉐 글자의 "E"가 부드럽게 깜박여 무언가 일어나고 있음을 나타냅니다. 콘셉트인 만큼 포르쉐는 추진력에 대해 자세히 설명하지 않았지만, 이는 전기 하이퍼카로, 차량 좌석 뒤에 배터리를 설치해 질량을 중앙에 배치하고 미드엔진 느낌을 줍니다.

모터에 대한 정보는 없지만 Mission X는 2.2파운드당 약 1hp의 중량 대비 출력 비율을 가지며 Taycan 속도의 두 배 속도로 충전할 수 있는 900V 시스템을 갖출 것으로 약속됩니다. 포르쉐에 따르면 터보 S는 단 20분 만에 5%에서 80%까지 주행할 수 있습니다.

실내에서는 운전석과 조수석의 색상이 서로 다르며, 운전석은 마치 조종사가 자동차의 일부인 것처럼 대시보드의 칼라하리 그레이 색상과 조화를 이루고 있습니다. 승객은 안달루시아 브라운에 앉았습니다. 승객의 경험에 대한 포르쉐의 기대에 대해 우리는 추측하고 싶지 않습니다.

모터스포츠에서 영감을 받아 오픈형 스티어링 휠에는 모드 스위치와 변속 패들이 장착되어 있는데, 아마도 일종의 회생 브레이크 제어용일 것입니다. 랩 레코더와 스톱워치 모듈도 실내에 통합되어 있어 자신만의 뉘르부르크링 시간을 설정할 수 있습니다. 현재 양산차 기록은 메르세데스가 보유하고 있으며, 메르세데스 AMG One은 2022년에 설정된 6분 35초 18의 랩타임을 기록했습니다.

포르쉐는 미션 X가 디자인 연구일 뿐이라고 재빨리 선언했지만 미션 E가 타이칸이 되는 것을 보았기 때문에 미션 X가 앞으로 대리점에 진출할 수 있기를 바랍니다.

게임 후반에 활성화된 잠자는 요원처럼 Elana Scherr는 어린 나이에 자신의 소명을 몰랐습니다. 많은 소녀들처럼 그녀도 수의사-우주 비행사-예술가가 될 계획을 세웠고 UCLA 미술 학교에 다니면서 그 마지막 꿈에 가장 가까워졌습니다. 그녀는 자동차 이미지를 그렸지만 자동차를 소유하지는 않았습니다. Elana는 21세에 마지못해 운전면허를 땄고 자신이 자동차를 사랑하고 운전하고 싶어할 뿐만 아니라 다른 사람들도 자동차를 사랑하고 자동차에 대해 읽고 싶어한다는 사실을 발견했습니다. 활성화 코드를 받은 이후 Elana는 클래식, 자동차 문화, 기술, 모터스포츠 및 신차 리뷰를 다루는 수많은 자동차 잡지와 웹사이트에 글을 썼습니다.